2025年のプリウス盗難台数は424台・全国2位

警察庁の2025年車名別盗難台数では、プリウスは424台で全国2位でした。 2024年の539台から115台減少していますが、依然として実数の多い車種です。

プリウスは保有台数が多い

プリウスは歴代モデルが広く普及し、30系・50系・60系が中古車市場を含めて多数流通しています。 そのため、1台当たりの盗難率が突出していなくても、実際の盗難台数が積み上がりやすい車種です。

鍵を車内に置いていなくても被害は起きている

2025年の自動車盗認知件数では、77.8％が「キーなし」の状態で発生しています。 これは、鍵を車内や運転席周辺に置いていなくても被害が起きていることを示します。 ただし、「キーなし」のすべてがCANインベーダーやリレーアタックなど同じ手口という意味ではありません。

なぜプリウスの盗難台数は多いのか

プリウスが盗まれる目的や流通先について、車名別の公式内訳は公表されていません。 したがって、特定の国への輸出や国内部品流通だけを理由として断定することはできません。 複数の要因を分けて考える必要があります。

盗難後の行き先は一つではない

盗難車は、そのまま不正に流通する場合だけでなく、 解体されて中古部品として扱われる場合、 他車両と組み合わされる場合、 国内外へ不正流通する場合などが考えられます。

30系・50系・60系で考えたいポイント

警察庁はプリウスの世代別盗難台数を公表していません。 ここでは「どの世代が最も盗まれているか」ではなく、 それぞれの世代で対策を検討する際の判断材料を整理します。

対策費は車両価格だけで決めない

盗難対策へいくらかけるかを考える際、現在の中古車価格だけで判断すると、 実際の損失を小さく見積もることがあります。

30系であっても毎日の通勤に欠かせない場合や、カスタム費用がかかっている場合は、 車両本体の相場だけでは損失を判断できません。

プリウス盗難対策の優先順位

物理対策、純正機能、プロショップ施工、車両保険、GPSトラッカーは、 どれか一つを選ぶ三択ではありません。 役割の違う対策を、無理なく続けられる順番で組み合わせます。

物理対策は「使い続けられるか」が重要

ハンドルロックやタイヤロックは、比較的導入しやすく、電源を使わず、 対策車であることを外から示せます。 一方で、毎回の着脱が負担になり、使わなくなると効果を発揮できません。 重量、装着時間、車内での保管場所まで確認して選びましょう。

プロショップは作業時間だけで判断しない

施工店を選ぶ際は、作業時間の長短や特定ブランドだけで判断するのではなく、 車種ごとの施工方針、保証、点検、誤作動時の対応、車両保証との関係、 取付位置の管理方法などを確認することが重要です。

対策を強めたい条件

プリウスという車名だけではなく、次の条件が重なるほど、 盗難対策を強める必要性が高くなります。

2025年の自動車盗は、45.2％が一般住宅、27.9％が駐車場で発生しています。 愛知、埼玉、神奈川、茨城、千葉など、認知件数の多い地域では、 車種だけでなく保管環境を含めて対策を検討することが重要です。

REGUITが担当する役割

REGUITは、純正セキュリティやプロショップ施工の代わりではありません。 車両が物理的に動いた場合に、異変を知らせ、現在位置を確認し、 その情報を警察へ伝えるための車両盗難時追尾システムです。

主役は走行履歴ではなく「いまの位置」

盗難時に重要なのは、過去の経路を長く保存することだけではありません。 現在車両がどこに表示されているか、どちらへ移動しているかを確認し、 その情報を警察へ伝えることです。

履歴は、追尾端末だけが取り外されて運ばれたのではなく、 車両とともに移動していると判断する際の補助情報として利用します。

プリウスでは電源条件と使用頻度も確認

REGUITは車両の使用頻度や電源条件によって適合判断が必要です。 常時接続とステルスモードでは使用条件が異なります。 施工店へ、普段の運転頻度、長期間乗らないことがあるか、 駐車監視ドライブレコーダーなど他の常時電源機器があるかを伝えてください。

REGUITを検討しやすいプリウスオーナー

まとめ

プリウスは、保有千台当たりの盗難台数が突出して高い車種ではありません。 それでも2025年の盗難台数は424台で全国2位でした。

「プリウスだから危険」と一括りにするのではなく、 30系・50系・60系、地域、保管場所、車両価値、ローン、 カスタム、車両保険、日常利用への影響を整理して、 必要な範囲まで対策を組み合わせることが重要です。